Y gwahaniaeth rhwngTonnau tonnau e-awyrenac mae tonnau tonnau H-awyren yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn y berthynas gyfeiriadol rhwng y maes trydan a'r maes magnetig, yn ogystal â nodweddion eu cymhwysiad mewn strwythurau tonnau .
Diffiniad a nodweddion cyfeiriadol
Tonnau tonnau e-awyren:Mae E-awyren yn cyfeirio at donnau tonnau lle mae cyfeiriad y maes trydan yn gyfochrog ag ochr gul y tonnau tonnau . yn hynTonnau tonnau e-awyren, mae'r fector maes trydan yn berpendicwlar i echel ganolog y tonnau tonnau, tra bod y fector maes magnetig yn gyfochrog â'r echel ganolog .
H-awyren Waveguide:Mae H-awyren yn cyfeirio at donnau tonnau lle mae cyfeiriad y maes magnetig yn gyfochrog ag ochr lydan y tonnau . Yn y tonnau tonnau hwn, mae'r fector maes magnetig yn berpendicwlar i echel ganolog y don-donnau, tra bod y fector maes trydan yn baralel i'r axis}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Nodweddion a Chymwysiadau Corfforol
Mewn tonnau petryal, mae'rTonnau tonnau e-awyrenFel arfer yn cyfeirio at y cyfeiriad yn gyfochrog â'r wal gul, tra bod yr awyren H yn cyfeirio at y cyfeiriad yn gyfochrog â'r wal lydan . Mae'r diffiniad hwn yn helpu i ddeall nodweddion lluosogi tonnau electromagnetig mewn tonnau tonnau .
Tonnau tonnau e-awyrenAc mae gan donnau tonnau H-awyren wahanol fanteision mewn cymwysiadau ymarferol . Er enghraifft, mae tonnau tonnau e-awyren fel arfer yn cael eu defnyddio mewn senarios lle mae angen i'r maes trydan fod yn berpendicwlar i'r cyfeiriad trosglwyddo, tra bod tonnau tonnau H-awyren yn addas ar gyfer senarios lle mae angen cyfeiriadau Magnetig} i fod yn ddibynnol}
Nodweddion plygu a pholareiddio
PlyguTonnau tonnau e-awyrenfel arfer yn digwydd yn yr awyren maes trydan, tra bod plygu tonnau tonnau H-awyren yn digwydd yn yr awyren maes magnetig . Mae'r gwahaniaeth hwn yn gofyn am wahanol ystyriaethau wrth ddylunio a gweithgynhyrchu'r ddau don-donnau .
Wrth drosi polareiddio,Tonnau tonnau e-awyrena gall tonnau tonnau H-awyren sicrhau trosi cyfeiriad polareiddio trwy strwythurau penodol (megis tonnau tonnau sgwâr corn-gornel) .
Patrwm cyfeiriadol a modd ymbelydredd
Patrymau cyfarwyddiadau'rTonnau tonnau e-awyrenac mae tonnau tonnau H-awyren hefyd yn wahanol . Er enghraifft, wrth ddylunio antena, mae patrwm cyfarwyddeb E-awyren fel arfer yn arddangos patrwm polareiddio sy'n berpendicwlar i'r ddaear, tra bod patrwm cyfarwyddiaeth awyren H yn arddangos patrwm polareiddio llorweddol {{{4}
Mewn rhai achosion, patrymau ymbelydreddTonnau tonnau e-awyrena gall tonnau tonnau H-awyren fod yn berpendicwlar i'w gilydd, yn dibynnu ar geometreg benodol y tonnau tonnau a'r amledd gweithredu .
Gwahaniaethau mewn Ceisiadau Peirianneg
Ym maes technoleg microdon,Tonnau tonnau e-awyrena defnyddir tonnau tonnau H-awyren yn helaeth wrth drosglwyddo signal, dosbarthu pŵer, a dyluniad antena . Er enghraifft, defnyddir cysylltwyr E-awyren fel arfer ar gyfer cysylltiad canghennog neu gyfres y brif linell drosglwyddo tonnau tonnau, tra bod cysylltwyr H-awyren yn cael eu defnyddio ar gyfer cysylltiad cyfochrog {{4}
Yn ogystal, rhaid ystyried ffactorau fel amledd torri, colli trosglwyddo a nodweddion polareiddio wrth ddylunioTonnau tonnau e-awyrena Waveguides H-Plane .
Y prif wahaniaeth rhwngTonnau tonnau e-awyrenac mae tonnau tonnau H-awyren yn gorwedd yn y berthynas gyfeiriadol rhwng y maes trydan a'r maes magnetig a'u nodweddion mewn gwahanol senarios cymhwysiad . Mae'r gwahaniaethau hyn yn pennu eu defnyddiau penodol wrth drosglwyddo tonnau electromagnetig, dyluniad antena, a dyfeisiau microdon {.
Cyfeirnod:
1. zhewei gu . "swbstrad antena corn e-awyren integredig ac arae antena ." [2017]
{2. y {. penkin, v {. Katrich et al . "Dadansoddiad o nodweddion cyseiniol cyffyrdd tonnau tonnau E- a H-awyren gyda chynhwysiadau dielectrig lleol ."
3. B . jost, j . Scharer . "Dadansoddiad o'r tonnau tonnau plygu: lansiwr tonnau compact ar gyfer gwresogi ICRF ." IEEEs IEEE [IEE wyddonion ar PLASMA GWYDDONIAETH [IEEE
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng ti e-awyren a ti-awyren? [2020-07-22]
5. Beth yw troadau E a H?
6. e vs . h tonnau rnav [2020-01-01]